Skip links
Brevduvor

Drönarlogistik

Aktuellt

Om projektet

Bakgrund

I östra Stockholm används ett autonomt drönartransportsystem för att flyga ut mat. Detta system vill vi vidareutveckla till att också kunna utföra logistik vid fronten, då det skulle kunna rädda liv om man separerar personal och last så långt som möjligt.

Potential

Svärmar av drönare som flyger autonomt, snabbt och långt gör det möjligt att leverera förnödenheter från långt bakom fronten utan att riskera personal, samt att göra falska lastsläpp. En sådan förmågeökning ger en betydande fördel på slagfältet och verkar avskräckande på en tänkbar angripare. Projektets lösning är nyskapande dels genom att den utvecklas och verifieras i arktiskt klimat, dels för att den tillför autonoma laddstationer som en komponent i systemet, och slutligen för att den har dubbel användning med både civil nytta och militär nytta.

Ett drönarlogistiksystem anpassat för landsbygden i norra Sverige har många av de egenskaper som behövs för militär logistik, t.ex. att det klarar extrem kyla, långa avstånd och tunga laster (jämfört med att flyga ut att i städerna).

Mål

Att demonstrera militär logistik med drönare, autonom mellanlandning och laddning. Att bygga kunskap och förmåga i arktiskt klimat och störda miljöer.

  1. Den civila användningen är en premiumtransporttjänst från Bussgods tänkt för reservdelar till skogsmaskiner som ska kunna demonstrera också en militär nytta.
  2. Att bygga kunskap i Sverige kring hur drönare kan flygas autonomt utan GNSS-navigering. Denna förmåga är viktig även för civila användningar.
  3. Att öka vår förmåga att använda drönare för militär logistik i arktiskt klimat och elektroniskt störda miljöer.

Genomförande

Projektets korta löptid om 12 månader, där den enda vintern finns i början av projektet, nödvändiggör en snabb prototyputveckling av laddstationen och vinteranpassning av drönarna för att systemet ska kunna vintertestas. Medan drönare och laddstation påverkas av temperatur så påverkas navigeringen av snö och mörker, men inte av temperatur på samma sätt.

Ett arbetspaket har själva utvecklingen av prototyper och algoritmer, samt anpassningar. Ett annat arbetspaket har fältförsöken och demonstrationerna, men också affärsmodellsarbetet. Med fältförsök menar vi tester vi gör som en del i vår iterativa utveckling där fältförsök och tester styr utveckling och design, och omvänt. Till demonstrationer bjuds externa in. Så fältförsök är i princip avsedda att misslyckas medan demonstrationer är avsedda att lyckas.

Vid slutet av projektet ska vi ha demonstrerat förmågan att utföra militär logistik till fronten från en logistikcentral långt bak, i arktiskt klimat. Samtidigt demonstrerar vi förmågan att leverera reservdelar till t.ex. skogsmaskiner. Tanken är att projektet ska vara ett kort och riktat kunskapsbygge och förmågeutveckling baserat på riktiga tester.

Sammanfattning

Logistik har blivit mycket farligare på det transparenta slagfältet. Personal och last behöver nu separeras så långt som möjligt vilket kan ske med autonoma drönare och autonoma transportrobotar. Vi vidareutvecklar det autonoma drönartransportsystem som idag används i östra Stockholm för att flyga ut mat, till att utföra logistik för fronten.

  • Vi demonstrerar prototypversioner av drönartransportsystemet i arktiskt klimat samt skapar ny kunskap om hur det ska utvecklas för att fungera i sträng kyla.
  • Vi flyger autonomt och GNSS-fritt, så utan stöd av satellitnavigering.
  • Vi inför autonoma laddningsstationer så att logistikcentraler kan ligga längre bakom fronten. Under första världskriget låg frontlinjerna några hundra meter isär, under andra världskriget några kilometer. Nu är fronten ett flera mil djupt område.
  • I samarbete med Bussgods AB byter vi ut de små drönarna som är lämpliga för stadens korta avstånd, till stora, elektriska drönare som kan flyga långt med tung last.
  • Vi ser över telekommunikationen för att försvåra upptäckt och öka resiliensen
  • Vi möjliggör falska lastsläpp vid varje leverans. I ett civilt system är ”bomkörningar” förödande men i en militär applikation är möjligheten att vilseleda central.

Den militära tillämpningen består främst i att leverera mat, vatten och reservdelar till personal vid fronten. Den civila tillämpningen är en ny premiumtransporttjänst som Bussgods i Norr AB vill införa för att flyga ut reservdelar till bl.a. skogsmaskiner.